Am Samstag, den 13. September 2025, startete das Mitsubishis Klassikertreffen in Bochum bereits in seine vierte Auflage. Auch in diesem Jahr war das Treffen wieder Bestandteil des „Cars and Camping Day“ beim Mitsubishi-Vertragshändler Spürkel, der außerdem Wohnmobile, Boote und alles rund ums Camping vertreibt. Insgesamt fanden sich 46 klassische Mitsubishis bis inkl. Baujahr 2000 auf dem Platz ein.
Noch bis knapp vor Beginn des Treffens mussten wir noch Bangen, ob das Wetter durchhalten würde, aber kurz vor Start um 10:00 Uhr lichtete sich der Regen und das gute Wetter hielt bis zum Ende der Veranstaltung durch. Dank des Wetters war auch in diesem Jahr die volle Bandbreite des Mitsubishi-Modellprogramms als ehemaligen Vollsortimenter anzutreffen.
Colt
Beim Colt waren die ersten drei Baureihen A150, C10 und C50 angereist. Insgesamt hatten wir sechs Colts auf dem Platz.
Ein besonderes Schmankerl war dabei z.B. ein A150 Turbo in US-Ausführung, der dort allerdings nicht unter der Marke Mitsubishi, sondern als Plymouth verkauft wurde. Von den frühen 70er Jahren bis um die Jahrtausendwende produzierte Mitsubishi Fahrzeuge für Chrysler, die diese dann unter eigenem Namen verkauften.
Der „Colt Cabri“ der Baureihe C50 ist ebenfalls eine echte Besonderheit. Das Cabri-Sondermodell wurde nur in den Niederlanden vertrieben und besitzt das „Super Top“, ein doppeltes Glashubdach, das in Deutschland nie angeboten wurde.
Lancer
Zwei Lancer C60 fanden den Weg zu uns, die ein schönes Duo abgaben und auch einen Lancer C10 4WD Kombi durfen wir bei uns begrüßen. Dennoch dürfen bei den kommenden Treffen gerne mehr Lancer erscheinen.
Galant
Fast möchte man meinen wären wir wieder auf der Galant-Sonderschau „55 Jahre Galant“, die wir 2024 auf der Retro Classics Stuttgart ausgestellt haben. Denn von den in Deutschland erschienen Generationen von 1977 bis 2004 hatten wir alle bis auf den Galant E50 auf dem Platz. Darunter extreme Seltenheiten wie den Galant A160 Combi von 1981. Auch der wunderbar erhaltene Galant A160 ECU Turbo zog viele Blicke auf sich. Es war zugleich das erste mal, dass wir einen Teilnehmer aus England bei uns willkommen heißen durften. Insgesamt fanden zehn Galants den Weg zu uns.
Sigma und Sapporo E16:
Mit dem Sapporo der dritten Generation (E16) versuchte Mitsubishi erstmals in Europa den gehobeneren Anspruch zu bedienen. Ein Bestreben, das man mit dem Sigma (F16) fortsetzte. Von Letzterem hatten wir dieses Jahr einen 12V Vorfacelift, sowie einen 24V mit zweiten Facelift auf dem Platz.
Coupés
Auch in diesem Jahr gab es mit Celeste, Cordia und Sapporo wieder eine breite Auswahl von Mitsubishi Coupés beim Mitsubishi Klassikertreffen zu sehen. Bei der Celeste handelt es sich um eine wahre Perle, die es so auf dem deutschen Markt nicht gegeben hat. Es handelt sich um die Vorfacelift der Celeste ab 1974. Mitsubishi bekann erst 1977 auch nach Deutschland Fahrzeuge zu importieren. Zu diesem Zeitpunkt gab es bereits das erste Facelift der Celeste – erkennbar an den Rückleuchten.
Cabrios:
Wie im Vorjahr besuchten uns – dem aufgeklarten Wetter sei Dank – zwei Sapporo Cabrios – der Dunkelrote wurde in diesem Jahr (2025) auch auf unserem Messestand auf der Retro Classics Stuttgart unter dem Motto „Die frühen 80er“ ausgestellt. Seitdem hat er sich mit den angedeuten Zähnen im Kühlergrill und den anderen Felgen aber etwas verändert.
Sportwagen:
Dieser 3000GT, der unser Klassikertreffen bereits zum wiederholten Male besuchte, war dieses Jahr der einzige Vertreter seiner Art. Er ist eigentlich ein umgebauter Dodge Stealth und somit wie der Plymouth Colt ein umgelabelter Mitsubishi, der unter dem Dach des Chrysler-Konzerns verkauft wurde.
Besonders schön war in diesem Jahr die Reihe von drei breitbackigen Starions in verschiedenen Farben: Rot, weiß und silbern. Die Starion Widebodys waren allesamt mit dem 2.6L 4G54 Motor bestückt
Geländewagen:
Hatte ich mich noch im Vorjahr beklagt, dass wenige Pajeros auf dem Klassikertreffen waren, sind dieses Jahr wieder mehr Besitzer von Mitsubishis Geländewagen-Ikone meinem Aufruf gefolgt. So muss das sein! Ganze acht Pajeros fanden den Weg zu uns.
Vans und Kleinbusse
Als Händler für Reisemobile, Caravaing und Camping hat Spürkel naturgemäß ein besonders Herz für die L300 Wohnmobile. Der Camper aus den Niederlanden ist Stammgast auf unserem Klassikertreffen. L300 Fahrer da geht im kommenden Jahr doch mehr! Ansonsten war noch ein L300 Luxus Bus mit schönem Crystal Lite Panoramadach sowie zwei Space Gear und ein Space Wagon dabei.
Pokalvergabe:
Es wurden auch in diesem Jahr Pokale vergeben, die erneut von Auto Spürkel gesponsort wurden. Zwei neue Kategorien bzw. zwei neue Preise haben wir 2025 eingeführt: „Bester Originalzustand“ und „Bestes Tuning“. Jury waren Dirk, Timon und ich.
Die Pokalgewinner im Detail:
1. Bester Oldtimer:
Als bester Oldtimer wurde der Galant Σ (spricht sich „Galant Sigma“) von Tim gewählt. Auch dieses Fahrzeug war bereits auf der Retro Classics Stuttgart zu sehen – auf der Sonderschau zu 55 Jahren Galant im Jahr 2024.
2. Bester Youngtimer (bis BJ 2000):
Der Preis für den besten Youngtimer ging an Nikolaj D. und seinen Pajero Evolution.
3. Höchste Laufleistung:
Die höchste Laufleistung von 393.101 KM hatte 2025 der Galant EA0 Avance von Timon. Leider habe ich hier versäumt ein Foto mit ihm, dem Auto und dem Pokal zu machen.
4. Geringste Laufleistung:
Dieser Pokal wurde aus organisatorischen Gründen in diesem Jahr nicht vergeben.
5. Weiteste Anreise und 6. Bester Originalzustand:
Mike und seine Frau hatten sich mit ihrem Galant A160 ECI Turbo auf dem weiten Weg aus England auf dem Weg zu uns gemacht. Klar, dass sie bei einer Entfernung von 1253,68 KM (779 Meilen) dafür den Preis für die weiteste Anreise gewonnen haben. Aber auch der Preis für den Besten Originalzustand ging an Mike.
7. Bestes Tuning
Den Preis für das beste Tuning erhielt Peter K. mit seinem sehr stimmig aussehenden Colt C50.
Fester Bestandteil auf unserem Old- und Youngtimertreffen war auch in diesem Jahr, wie in den drei Jahren zuvor, Marcel van den Bos, der das weltweit größte Museum für die kleinsten Mitsubishis betreibt – Marcels Modelcar Museum. Marcel bot wieder eine breite Auswahl an verschiedenen Mitsubishi Modellautos an, in verschiedenen Farben, Formen und Größen:
Auch in bewegten Bildern kann man sich das Mitsubishi Klassikertreffen 2025 noch einmal ansehen – auf dem Youtube-Kanal Altblechklassiker:
Wir bedanken uns bei allen Unterstützern des Mitsubishi Klassikertreffen 2025:
- Auto Spürkel: Dafür, dass wir unser Treffen dort veranstalten dürfen, dass man uns herzlich willkommen heißt und für die Pokale
- Mitsubishi Motors Deutschland: Für Merchandising & Giveaways
- Rene Draccslan: Für das Banner
- Und allen weiteren Unterstützern
Quellen für Fotos und Bilder:
- Marcel van den Bos (Bilder von seinem Stand)
- Manfred Gutsche
- Max Strukmeier
- Mike Birkett
- Rene Draccslan
// Max Strukmeier am 16.12.2025